2025年过半，电影《F1狂飙飞车》自点映、6月27日正式上映以来，正成为F1车迷、赛事观众和大众的话题焦点。62岁的布拉德·皮特颜值和身材依然在线，他和他“效力”的APX车队（APX GP）不但是这部电影的主角，也是社交媒体上的话题焦点。

截止7月1日，小红书上#布拉德皮特 的话题有着高达1.7亿的浏览量和35.5万讨论，和其相关的浏览量最高话题正是#布拉德皮特电影 。这些数据基本能够体现目前电影《F1狂飙飞车》上映后全球社交媒体的话题走向。

 

 

 

在这部以F1赛事为核心的电影中，作为F1第11支车队的APX车队和该队两位车手驾驶的“F1赛车”，以及赛道上的对决、赛道下的人性纠葛，都相当逼真，源于F1围场的艺术创作，呈现出高于围场生态的艺术吸引力。

在电影中，APX车队的赛车，和真实十支车队的20辆F1赛车并无二致。细节处，赛车涂装上的logo标识，也和真实的F1赛车一样。尽管是电影，但这款电影中的赛车真实性极高，因为在拍摄过程中，布拉德·皮特驾驶的正是F2赛车，需要动力单元、底板车架、轮胎、润滑油和燃料才能跑起来。作为仅次于F1这一顶级的方程式赛车，为这款F2赛车提供的燃料，基本和真正F1赛车的燃料保持一致，甚至有时候一些全新汽车工业技术会在F2赛车上先进行测试试验。电影中这款赛车的燃料，和阿斯顿·马丁车队的F1赛车、以及所有52辆F2和F3赛车一样，都是来自F1全球合作伙伴沙特阿美（Aramco）的手笔。

 

 

最初的历史始于1933年，沙特阿美创造了诸多石油工业领域的成绩，比如1949年原油产量就达到了每天50万桶，又比如到1971年原油的平均日产量已增至449万桶，约为每年16亿桶。1988年，沙特阿拉伯石油公司（Saudi Aramco）正式成立，并开始扩张、进行海外投资，逐步成为了一家真正全球化的公司。

2017年自由媒体集团（Liberty Media）正式收购F1后，新建了F1的全球合作体系，这其中最高等级的“全球合作伙伴”从最初的八大，到2025赛季时已经有11家。沙特阿美和F1的合作正属于全球合作伙伴这一档的顶级合作。

不过，和一些赞助商与F1的合作停留在商业层面不同，沙特阿美和倍耐力是目前11家F1全球合作伙伴中唯二真正和赛道有关、和F1有着深入技术合作的品牌。因此沙特阿美和F1的合作，就不仅限于商业层面，还包括科技层面持续挑战高尖精技术革新。

同时，沙特阿美也是阿斯顿·马丁车队的冠名赞助商，这一合作同样不只是商业层面，和车队携手进行燃料技术的研发和革新，是双方合作的底色。

 

 

 

 

自2023年起，沙特阿美就向F2和F3赛事的全部52辆赛车独家开发及供应先进可持续生物质燃料。2025年，沙特阿美为F2和F3赛事供应100%符合国际汽车联合会（FIA）定义的先进可持续生物质燃料，此举也进一步验证了合成燃料（由可再生绿氢和捕获二氧化碳制成）等其他燃料所具备的减少生命周期碳排放的潜力。

国际汽联、F1、F1所有车队和相关技术合作伙伴早早达成共同愿景，F1燃料应该逐步转向100%可再生成分燃料。也因此，伴随着2026赛季F1赛车技术规则大改的同时，燃料方面，F1赛车也将引入100%可再生成分燃料。这就意味着，自该项规则公布以来，这几年中沙特阿美和阿斯顿·马丁车队在燃料研发上的重点就是为其F1赛车提供100%先进可再生成分燃料，并且是匹配2026年全新技术规则下新一代赛车动力单元的高效竞争力燃料。

这就是诸多品牌和F1这样顶级赛事合作的初衷：在最高精尖的赛车比赛中，模拟极致环境，共同研发、测试和优化最新一代产品，而经过F1这个天然实验室的研发和测试，当这些产品足够成熟进入市场，其竞争力自然强大。

 

 

 

 

像沙特阿美这种本身就在追逐燃料工业领域更强技术、更好产品的公司和品牌，不会放过像F1这样的顶级试验场完成技术进步，实现产品领跑。以沙特阿美为全部52辆F2和F3赛事赛车提供的燃料为例，2023-2024年沙特阿美专为其配制提供含有55%先进可持续成分的生物质燃料，而到了今年，沙特阿美则专为这所有52辆赛车配制提供含100%先进可持续成分的生物质燃料。

能够做到在三年内完成这样的产品革新，背后是大量资源投入赛道研发和测试，一步一步实现F1等顶级赛车赛事的100%可持续成分生物质燃料，进而再是从赛道产品到民用产品——目前全球超14亿辆车使用内燃机，迫切需要研发低碳燃料，一旦赛道产品成熟能够引入民用市场市售，那么将几何级数地助力低碳排放的未来，进而是低碳排放走向零碳排放。

这也是赛车最初的意义：这是一个试验场，所有汽车制造和包括燃料、润滑油等等相关工业领域内的最高精尖技术，先在这里研发、测试、投入比赛使用，技术成熟后引入民用市场。内燃机技术是这样，变速箱技术是这样，涡轮增压技术也是这样，低碳燃料乃至零碳燃料自然如此。

 

 

 

 

沙特阿美的F1燃料，经过多年研发、测试和改进，投入使用是每年24站比赛、每站仅正赛就有平均300多公里的考验和实测，需要满足F1赛车动力单元高达1600cc的总排量、最高达15000转/分转速等极限要求，并符合国际汽联诸如2026年F1燃料必须是100%可持续成分的生物质燃料等技术规则要求。通过这些长年极致情况下考验的燃料，进入民用市场，其竞争力自然可观。

有意思的是，作为历史上首场F1大奖赛的举办地，银石赛道也是F1等顶级赛车常用的测试赛道之一，这条赛道的大量高速弯角能够很好地检验赛车基础设计和调校设定。而在电影《F1狂飙飞车》中，布拉德·皮特饰演的桑尼·海耶斯，重返F1的测试也正是在银石赛道进行。

技术上达成F1标准的100%可持续成分生物质燃料推出，还需要考量赛车燃料引入民用市售产品的兼容性。沙特阿美正在通过赛道实测系统评估低碳燃料的性能表现，以及其如何为开发低碳乘用车燃料提供参考。

事实上，沙特阿美一直在尝试将赛车燃料引入市售民用产品。该品牌和勒芒经典赛合作，其合成燃料和生产于1919-2008年的经典汽车，展示了其燃料和大量不同年代不同车型的兼容性。沙特阿美还和斯特兰蒂斯集团合作，评估测试合成燃料和现有市售车辆的兼容性，最终自2014年以来该集团在欧洲销售的车型中，24款发动机系列能够和合成燃料兼容，无需对动力总成进行任何修改。

 

 

 

 

和所有竞技体育装备最终服务于大众消费者一样，所有赛车、尤其F1这样的高精尖技术，最终还是服务于汽车制造工业和乘用车型。不过，从赛道产品到市售产品，还有一个量产的过程，这也是沙特阿美去测试和勒芒经典汽车、和斯特兰蒂斯市售车型兼容性的重要原因，在完成产品民用性兼容测试后，就是规模化生产。

目前，沙特阿美已经和NEOM能源和水务公司ENOWA签署了一项联合开发协议，将在沙特建立首个同类合成汽油示范工厂。同时，通过在西班牙毕尔巴鄂建造的另一家示范工厂，沙特阿美和雷普索尔也正在共同探索量产化用于汽车、飞机的合成柴油和喷气燃料产品。2024年6月，沙特阿美收购了HORSE动力总成有限公司10%股权，雷诺集团和吉利汽车各持有该公司45%股权。

这些示范工厂和加速和汽车制造商的合作，是沙特阿美加速迭代可再生燃料和其商业规模化生产的关键步骤。是完成从一到一百的过程，最终一代一代更低碳燃料，将从20辆F1赛车，传导至14亿辆、甚至未来更多的内燃机汽车。

2026赛季，F1将引入全新的技术规则，包括革命性的100%可持续成分生物质燃料，即伴随着第11支车队加入，明年所有22辆F1赛车所用燃料必须是100%可持续成分生物质燃料，进一步从低碳排放走向零碳排放的终极目标。

这是F1的使命，作为人类汽车工业领域最高精尖科技的天然实验室，F1承载着人类保护地球、打造更好环境的先锋使命。通过动能回收技术、通过100%可持续成分生物质燃料，持续探索人类降低碳排放的可能性。